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地铁二号线南延线明年开建

发布时间: 2014-12-15 16:54:28  

日前,据辽宁日报报道:沈阳地铁二号线南延线的勘察工程接近收尾,目前进入线路规划阶段,预计明年10月开工。南延线建成后,从二号线全运路站到达桃仙机场将仅需25分钟,届时,东北总部基地的企业出行可在沈北直接乘坐地铁2号线直达桃仙机场。

  沈阳地铁二号线南延线起于二号线目前的终点站全运路站,终点为桃仙机场。全部为地下线路,线路总长16.5公里,建成后将与地铁二号线贯通运营。根据最初的规划,线路共设7站,由北向南分别为沈本大道站、博物馆站、行政中心站、市民广场站、桃仙路站、四环路站、桃仙机场站。

目前,线路及站点设置规划工作正在进行,未来二号线南延线个别站点名称及具体位置或有所变化,但线路的整体走向不变。同时,南延线的终点站已正式确定为桃仙机场站,位置将设置在桃仙机场T3航站楼东侧。

    东北总部基地摆渡车

    众所周知,成熟高效的交通体系,是企业的成长链条和引擎。地铁2号线南延线和北延线的开工建设,使东北总部基地通往市区的交通日益走向完善。随着东北总部基地入驻企业的增多,员工出行已成为各企业需要考虑的迫切问题。因此,东北总部基地已于2 月11 日起及时开通了摆渡车,由总部基地直达地铁二号线北延线沈阳航空航天大学站,目前已安全运行了10个月,解决了园区企业的燃眉之急。

    现在,每天的早高峰时段即7 点30 到9 点30 之间、晚高峰时段即16点30 到18 点30 之间,摆渡车每15 分钟一班,在总部基地园区与地铁二号线航空航天大学站C 出口准时发出,双向对开。非高峰时段即9 点半到16 点半之间,每30 分钟一班在总部基地园区与地铁站口间往返,周六、周日不休。每天乘坐人数达500多人。

    正在运行的摆渡车主要是为园区入驻企业提供的配套服务。不仅早晚高峰时段发车,方便了园区企业员工的上下班通勤,在非高峰时段也准时30 分钟一班,极大的方便了在园区上班员工和来此办事人员的出行,为入驻企业解决了后顾之忧。而且,随着园区入驻企业的增多,东北总部基地将加大摆渡车的投入力度,尽最大可能满足园区企业出行需求。

    公路、地铁、轻轨

    未来,地铁二号线、四号线直达新区,轻轨11 号线、七星观光轻轨、沈阳铁岭城际铁路将贯穿新区。轨道交通使东北总部基地到达沈阳市内的时间大大缩短,往返变得非常便利。

    除了地铁,现在来东北总部基地,还有多条路线可选。目前,沈阳市区与沈北新区已形成的联系通道包括:梅江街、鸭绿江街、黄河大街、西江街。而怒江北街和陵园街也将成为新的可以“联通”沈阳市区与沈北新区的主干道。8月,怒江北街开工建设,继续向北延伸;在陵园街方面,目前有关部门已开始对排水管网排迁进行招标,并正式启动建设环节。未来主城区与沈北新区的联系通道将多达12 条,各条道路平均间距在1.5 公里。

    机场交通

    随着沈阳三环绕城高速的开通及四环路的建设,从沈北新区到桃仙机场已经不必再“穿城”,从总部基地出发在陵园街站上绕城高速四十分钟即可到桃仙机场,四环路建成后通过四环半小时可到,地铁2号线南延线建成后,还可乘坐地铁。未来,沈北新区将建成沈阳北部地区的交通枢纽,形成高铁、地铁、轻轨、公交“四位一体”“零换乘”的交通格局, 形成区内20 分钟交通圈,“1 小时生活圈”可达“沈阳经济区”7 个重要城市。优越的区位条件、便利的交通体系,极大地提升了东北总部基地的潜在价值。

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